VEMO Thermostat d'eau VEMO V30-99-0109


VEMO Thermostat d'eau pour KIA: Rio (I FD Break) & NISSAN: Cabstar (F24M) & TALBOT: Horizon & SSANGYONG: Actyon (I,FL), Korando (série 2,série 3), Musso, Rexton (II) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,II 250-251 Maxi) & DAEWOO: Musso, Rexton & TOYOTA: Hilux (KUN 2.,35,RN LN 3 & 4), Auris (150 Prod GB 3 Portes), Carina (II ST17*), Corolla (50,110 Sedan fab. Japon), Liteace, Starlet (EP/NP8*), Avensis (T25,AT22* Break), Cressida (Berline) & MAHINDRA: Goa & MERCEDES-BENZ: Série 107 (R107 Roadster,C107 Coupe), Transporter (T1 600 207-210 601), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Vito (638), Série 201 (190 201), Classe E (124 Berline,124 Break,210 Break,124 Coupé,124 Cabriolet,210 Berline), Classe ML (163), Classe S (140 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320,W124 C124 Coupe 200-320), Classe SLK (170), Classe G (G-460.2,-GE,-G,GE-460.2,GE-461.2), Classe V (638), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet), Série 123 (W123 T123 Break,W123 Berline/chassis-cabine,W123 C123 Coupé), Série 140 (W140 Berline), Sprinter (4-t Autobus/Autocar 904,901-905 414,901-905 214,901-905 314), Série 116 (W116), Classe C (202 Berline,202 Break), Série 129 (R129 Roadster) & VOLVO: 850 (Break/Estate,Berline/Saloon) & VOLKSWAGEN: LT (II 35,II 28,II 46) & JAGUAR: XK (R Phase II,Phase II), F type (Jaguar F-Type Roadster) & HYUNDAI: i10 (II) & RENAULT: R9, R5 (5 portes), Scenic (Grand Scenic II), Super 5 (3 portes), Trafic (I phase 2), R16, Rapid (I), Modus, Laguna (Nevada Phase 2 K56), R11 (3 portes) (Ref : V30-99-0109) gamme équipementier : EXPERT KITS +, Poids : 0.245 kg, Température initiale : 87.0 °C, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que...

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